В связи с тем, что сайт «СП» www.gazeta-sp.info из-за технических проблем временно не работает, его новости будут размещаться пока на этом блоге. Так что, добро пожаловать!
18 февр. 2010 г.
14 февр. 2010 г.
Трехлетний водитель мини-автомобиля
Эта статья вышла в «СП» в 2004 году под рубрикой Свежо Предание.
Солнечным утром 1 мая 1959 года ровно в 10.00 в небо над центральной площадью взмыла сигнальная ракета. Это был знак для начала первомайской демонстрации. На площадь вступили колонны сначала физкультурников, школьников и студентов, а затем и рабочих различных предприятий города. Люди несли лозунги, плакаты, флаги, портреты вождей. В общем, все шло как обычно. Но появление колонны работников таксомоторного парка вызвало особенное оживление у зрителей парада. Дело в том, что впереди ее ехала миниатюрная копия автомобиля «Победа», за рулем которой сидел мальчишка лет трех. Трибуны радостно рукоплескали трехлетнему водителю…
Спустя 45 лет мы встретились с тем водителем. Зовут его Виталий Сугаков. Теперь он возглавляет большое транспортное предприятие — Бельцкий автовокзал. Но вернемся почти на полстолетия назад…
История необычного авто
Все началось, когда Виталику (или Талику, как его называли близкие) исполнился год. Тогда отец, Валентин Георгиевич, изготовил ему руль — обычную автомобильную баранку уменьшенного размера.
— Вот тебе машина, — сказал отец.
— А почему нет колес, почему не делает «урр»?
— Скоро будет…
Через некоторое время отец сделал автомобильную раму с колесами, рулем. Талик теперь мог кататься по комнате, отталкиваясь от пола ногами. Но у Валентина Георгиевича, токаря на меховом комбинате, уже родилась идея сделать сыну настоящий автомобиль.
Как рассказывает Виталий Сугаков, его отец умел делать своими практически все. «Он разбирал и собирал любую технику, мог внести изменения в саму конструкцию устройства. Он никогда не сидел на месте, все что-то мастерил, чинил». Умелые руки и деятельная натура помогли ему реализовать свой замысел.
Самым сложным делом была сборка мотора, коробки передач и ходовой части с тормозной системой. Готовых деталей, естественно, не было. Валентин Георгиевич все до последнего винтика сделал сам. То, что получилось, было на самом деле уменьшенной копией популярного автомобиля «Победа». У машинки были двигатель внутреннего сгорания, коробка передач с двумя скоростями (передней и задней), система водяного охлаждения, механические тормоза, фары, указатели поворотов, амортизаторы. Поскольку стартера не было, ее запускали при помощи заводной ручки. Весил автомобиль чуть менее 70 кг, длина составляла около 1,5 м, высота и ширина — 0,5 м.
Собственную «Победу» Талик получил в день своего рождения, 18 марта 1959 года. Ездить его учил тоже отец. Талик садился за руль, а папа шел сзади и подсказывал: «Сцепление! Газ!» и т.д. Но, даже когда сын освоился с управлением автомобильчика, Валентин Георгиевич сопровождал его в поездках по улицам. Выделялось «автомобилисту» для этого 2 литра бензина в день.
У маленькой машины были и свои маленькие ДТП. Однажды Талик ехал на машине по улице Кишиневской. «У меня была привычка за рулем все время оглядываться на отца, который обычно шел позади. Я на минуту отвлекся, не справился с управлением, вылетел в кювет и умудрился «поцеловать» дерево», — вспоминает Виталий Валентинович. Для юного водителя все обошлось, а вот машина немного пострадала — был помят кузов и разбита фара.
Крепче за баранку держись, шофер!
Информация о трехлетнем водителе быстро распространилась по городу. И накануне 1 Мая рабочие таксомоторного парка предложили Талику возглавить их колонну на параде. Мальчик уже хорошо освоил правила вождения, и родители согласились. На машину предварительно нанесли трафаретом «шахматную» символику таксистов.
Утром 1 мая к дому Сугаковых на улице Кузнечной (ныне Шолом Алейхема) приехал грузовик. На него погрузили мини-«Победу» — ехать до центра своим ходом пришлось бы долго. Еще до начала демонстрации машинку Талика на площади окружили люди. Тогда «взрослая» машина была предметом роскоши, а тут настоящий автомобильчик у трехлетнего мальчишки! Рядом с Виталиком была его двоюродная сестра Лариса (она была на год старше него). В этот день она должна была вместе с другими детьми выпускать в небо голубей у трибуны руководства города.
Талик проехал по площади вполне уверенно. «Я очень старался. Особенно хотелось не подвести отца», — говорит Виталий Сугаков. И все прошло благополучно.
В этот день демонстрацию в Бельцах снимали кинематографисты из Кишинева. В итоге получился документальный фильм о трехлетнем водителе. Однажды его привезли в клуб по улице Кузнечной. Зал просто не вмещал всех желающих. Талик с гордостью восседал на первом ряду и смотрел кино о себе. Еще одну порцию славы ему принесла тогда статья о нем же в городской газете «Коммунист».
***
Мальчик катался на своей «Победе» еще около года. Время шло, Виталик рос, а машина занимала достаточно много места в доме (ее держали в коридоре). И отец ее подарил кому-то из знакомых. Что стало с автомобильчиком, его первому хозяину, к сожалению, не известно.
Виталий вырос, закончил среднюю школу №11, затем Кишиневский политехнический институт по специальности «инженер-механик». Долгое время работал на «Сельмаше». После распада Союза занимался разным, пока, наконец, Судьбы Поворот не привел его в Бельцкий автовокзал, которым он руководит уже второй год…
Руслан МИХАЛЕВСКИЙ
Благодарим за помощь в подготовке материала Георгия Райляна
Справка-Пояснение
«Победа» (ГАЗ М-20) — первый отечественный автомобиль, не скопированный с зарубежного аналога. Впервые в Советском Союзе на машине появились указатели поворотов, стоп-сигналы, печка и стеклоочистители. При мощности мотора в 25 лошадиных сил «Победа» разгонялась до 100 км в час. Именно ее впервые разрешили покупать населению, до этого легковые автомобили получали только в качестве правительственной награды. За период с 1946 по 1958 г. с конвейера сошло 236 тыс. «Побед». Польская же вариация этого автомобиля производилась вплоть до 1973 г.
Старая Подшивка
О первомайской демонстрации 1959 года
Идут физкультурники города. Спортивные знамена колышет весенний ветерок. В руках многих сверкают победные кубки… Большая группа физкультурников выполняет вольные упражнения, боксеры показывают свою ловкость.
Затем на площадь вступают школьники. Их колонны напоминают яркий букет. Они несут изготовленные руками юных умельцев наборы слесарных инструментов, выращенные на опытных участках кукурузу, виноград, подсолнечник. На плакатах подписи: «Слава труду!», «Мы все к труду готовы!», «Осуществим связь школы с жизнью!» Школьники проходят мимо трибун радостные, улыбающиеся, полные уверенности в своем прекрасном будущем…
Бурю аплодисментов вызвала колонна юных баянистов и аккордеонистов музыкальной школы…
В воздух то и дело взмывают призывы, и в ответ разносится многоголосое «ура». Один торжественный марш сменяется другим. Слышатся песни.
На площадь выступает колонна победителей в предмайском социалистическом соревновании. Честь возглавить ее заслужили своим самоотверженным трудом маслоделы завода №2. За 4 месяца первого года семилетки коллектив выпустил сверх плана 900 тонн растительного масла…
В воздух то и дело взмывают голуби — символ мира и счастья на земле, грозди шаров, к которым прикреплены вымпелы с надписью: «Миру — мир»…
Около двух с половиной часов длилась праздничная демонстрация. День 1 Мая в Бельцах вылился в народное ликование, в демонстрацию безграничной любви и преданности советских людей Коммунистической партии и ее Ленинскому ЦК, в единодушное стремление претворить в жизнь решения XXI съезда КПСС.
Из газеты «Коммунист»
Солнечным утром 1 мая 1959 года ровно в 10.00 в небо над центральной площадью взмыла сигнальная ракета. Это был знак для начала первомайской демонстрации. На площадь вступили колонны сначала физкультурников, школьников и студентов, а затем и рабочих различных предприятий города. Люди несли лозунги, плакаты, флаги, портреты вождей. В общем, все шло как обычно. Но появление колонны работников таксомоторного парка вызвало особенное оживление у зрителей парада. Дело в том, что впереди ее ехала миниатюрная копия автомобиля «Победа», за рулем которой сидел мальчишка лет трех. Трибуны радостно рукоплескали трехлетнему водителю…
Спустя 45 лет мы встретились с тем водителем. Зовут его Виталий Сугаков. Теперь он возглавляет большое транспортное предприятие — Бельцкий автовокзал. Но вернемся почти на полстолетия назад…
История необычного авто
Все началось, когда Виталику (или Талику, как его называли близкие) исполнился год. Тогда отец, Валентин Георгиевич, изготовил ему руль — обычную автомобильную баранку уменьшенного размера.
— Вот тебе машина, — сказал отец.
— А почему нет колес, почему не делает «урр»?
— Скоро будет…
Через некоторое время отец сделал автомобильную раму с колесами, рулем. Талик теперь мог кататься по комнате, отталкиваясь от пола ногами. Но у Валентина Георгиевича, токаря на меховом комбинате, уже родилась идея сделать сыну настоящий автомобиль.
Как рассказывает Виталий Сугаков, его отец умел делать своими практически все. «Он разбирал и собирал любую технику, мог внести изменения в саму конструкцию устройства. Он никогда не сидел на месте, все что-то мастерил, чинил». Умелые руки и деятельная натура помогли ему реализовать свой замысел.
Самым сложным делом была сборка мотора, коробки передач и ходовой части с тормозной системой. Готовых деталей, естественно, не было. Валентин Георгиевич все до последнего винтика сделал сам. То, что получилось, было на самом деле уменьшенной копией популярного автомобиля «Победа». У машинки были двигатель внутреннего сгорания, коробка передач с двумя скоростями (передней и задней), система водяного охлаждения, механические тормоза, фары, указатели поворотов, амортизаторы. Поскольку стартера не было, ее запускали при помощи заводной ручки. Весил автомобиль чуть менее 70 кг, длина составляла около 1,5 м, высота и ширина — 0,5 м.
Собственную «Победу» Талик получил в день своего рождения, 18 марта 1959 года. Ездить его учил тоже отец. Талик садился за руль, а папа шел сзади и подсказывал: «Сцепление! Газ!» и т.д. Но, даже когда сын освоился с управлением автомобильчика, Валентин Георгиевич сопровождал его в поездках по улицам. Выделялось «автомобилисту» для этого 2 литра бензина в день.
У маленькой машины были и свои маленькие ДТП. Однажды Талик ехал на машине по улице Кишиневской. «У меня была привычка за рулем все время оглядываться на отца, который обычно шел позади. Я на минуту отвлекся, не справился с управлением, вылетел в кювет и умудрился «поцеловать» дерево», — вспоминает Виталий Валентинович. Для юного водителя все обошлось, а вот машина немного пострадала — был помят кузов и разбита фара.
Виталий Сугаков за рулем своего служебного автомобиля
Крепче за баранку держись, шофер!
Информация о трехлетнем водителе быстро распространилась по городу. И накануне 1 Мая рабочие таксомоторного парка предложили Талику возглавить их колонну на параде. Мальчик уже хорошо освоил правила вождения, и родители согласились. На машину предварительно нанесли трафаретом «шахматную» символику таксистов.
Утром 1 мая к дому Сугаковых на улице Кузнечной (ныне Шолом Алейхема) приехал грузовик. На него погрузили мини-«Победу» — ехать до центра своим ходом пришлось бы долго. Еще до начала демонстрации машинку Талика на площади окружили люди. Тогда «взрослая» машина была предметом роскоши, а тут настоящий автомобильчик у трехлетнего мальчишки! Рядом с Виталиком была его двоюродная сестра Лариса (она была на год старше него). В этот день она должна была вместе с другими детьми выпускать в небо голубей у трибуны руководства города.
Талик проехал по площади вполне уверенно. «Я очень старался. Особенно хотелось не подвести отца», — говорит Виталий Сугаков. И все прошло благополучно.
В этот день демонстрацию в Бельцах снимали кинематографисты из Кишинева. В итоге получился документальный фильм о трехлетнем водителе. Однажды его привезли в клуб по улице Кузнечной. Зал просто не вмещал всех желающих. Талик с гордостью восседал на первом ряду и смотрел кино о себе. Еще одну порцию славы ему принесла тогда статья о нем же в городской газете «Коммунист».
***
Мальчик катался на своей «Победе» еще около года. Время шло, Виталик рос, а машина занимала достаточно много места в доме (ее держали в коридоре). И отец ее подарил кому-то из знакомых. Что стало с автомобильчиком, его первому хозяину, к сожалению, не известно.
Виталий вырос, закончил среднюю школу №11, затем Кишиневский политехнический институт по специальности «инженер-механик». Долгое время работал на «Сельмаше». После распада Союза занимался разным, пока, наконец, Судьбы Поворот не привел его в Бельцкий автовокзал, которым он руководит уже второй год…
Руслан МИХАЛЕВСКИЙ
Благодарим за помощь в подготовке материала Георгия Райляна
Справка-Пояснение
«Победа» (ГАЗ М-20) — первый отечественный автомобиль, не скопированный с зарубежного аналога. Впервые в Советском Союзе на машине появились указатели поворотов, стоп-сигналы, печка и стеклоочистители. При мощности мотора в 25 лошадиных сил «Победа» разгонялась до 100 км в час. Именно ее впервые разрешили покупать населению, до этого легковые автомобили получали только в качестве правительственной награды. За период с 1946 по 1958 г. с конвейера сошло 236 тыс. «Побед». Польская же вариация этого автомобиля производилась вплоть до 1973 г.
Старая Подшивка
О первомайской демонстрации 1959 года
Идут физкультурники города. Спортивные знамена колышет весенний ветерок. В руках многих сверкают победные кубки… Большая группа физкультурников выполняет вольные упражнения, боксеры показывают свою ловкость.
Затем на площадь вступают школьники. Их колонны напоминают яркий букет. Они несут изготовленные руками юных умельцев наборы слесарных инструментов, выращенные на опытных участках кукурузу, виноград, подсолнечник. На плакатах подписи: «Слава труду!», «Мы все к труду готовы!», «Осуществим связь школы с жизнью!» Школьники проходят мимо трибун радостные, улыбающиеся, полные уверенности в своем прекрасном будущем…
Бурю аплодисментов вызвала колонна юных баянистов и аккордеонистов музыкальной школы…
В воздух то и дело взмывают призывы, и в ответ разносится многоголосое «ура». Один торжественный марш сменяется другим. Слышатся песни.
На площадь выступает колонна победителей в предмайском социалистическом соревновании. Честь возглавить ее заслужили своим самоотверженным трудом маслоделы завода №2. За 4 месяца первого года семилетки коллектив выпустил сверх плана 900 тонн растительного масла…
В воздух то и дело взмывают голуби — символ мира и счастья на земле, грозди шаров, к которым прикреплены вымпелы с надписью: «Миру — мир»…
Около двух с половиной часов длилась праздничная демонстрация. День 1 Мая в Бельцах вылился в народное ликование, в демонстрацию безграничной любви и преданности советских людей Коммунистической партии и ее Ленинскому ЦК, в единодушное стремление претворить в жизнь решения XXI съезда КПСС.
Из газеты «Коммунист»
Ледниковый период по-бельцки
В четверг и пятницу наш город накрыло льдом. Мокрый снег с дождём тут же оседали на ветвях деревьев, проводах, заборах, даже домах в виде наледи. Чем это обернулось для города «СП» уже писала. Здесь же я хочу опубликовать пару фоток этого метеочуда, которые сделал около своего дома. Пусть и с некоторым опозданием.
21 янв. 2010 г.
История: предмет школьный или предмет политический?
В конце прошлого года вопрос преподавания истории в школе вновь оказался в центре громких заявлений. К большому сожалению, не в научной и педагогической сферах, а в политической.
Ещё осенью премьер-министр, лидер Либерально-демократической партии Влад Филат заявил, что в учебные заведения будет возвращён предмет «история румын»: «Мы вернём в нормальное русло и этот аспект воспитания наших детей. Будем изучать нашу историю — историю румын».
Вскоре высказался на этот счёт и председатель Демократической партии Мариан Лупу: «Наша точка зрения состоит в том, что наиболее подходящим вариантом для Республики Молдова была бы история нашего государства — история Республики Молдова».
А в декабре настал черёд и новоиспечённой оппозиции — Партии коммунистов.
Официальные и неофициальные печатные органы центрального и местных комитетов партии, комсомола распространили следующий тезис: молдавские власти запрещают учебники истории, пишущие правду о Холокосте, а религиозные фанатики громят иудейские символы в центре столицы. Увязан был этот тезис с двумя событиями. 7 декабря Министерство образования издало циркуляр, в котором педагогам не рекомендуется использовать учебники новейшей истории (т. н. интегрированного курса) для 9-го и 12-го классов, написанные Сергеем Назарией, Александром Романом и др. А 13 декабря группа сторонников православной организации «Блаженная старица Матрона» во главе со священником одной из кишинёвских церквей устроила в столице антисемитскую акцию.
Не буду говорить об откровенно агитпроповском характере материалов, увязавших два эти события. Меня интересовало другое: чем же на самом деле мотивирован циркуляр Минобразования? На сайте ведомства я нашёл копию данного документа. Рекомендация не использовать упомянутые два учебника обосновывается «результатами рассмотрения многочисленных предложений, поступивших от педагогических кадров высшего и доуниверситетского образования». Ни о «неправильном» освещении Холокоста, ни о других каких-либо более точных причинах принятия такого решения в циркуляре не говорится. Комментарии в прессе министра образования Леонида Бужора ясности тоже не вносили.
Тогда я попросил те самые «педагогические кадры», или, проще говоря, учителей истории, помочь мне разобраться. Мне посоветовали поискать отзывы об учебниках для 9-го и 12-го классов, особенно зарубежных специалистов. После довольно долгих поисков я нашёл в недрах Интернета результаты экспертизы молдавских учебных пособий по интегрированной истории, проведённой Институтом исследований в области учебников им. Георга Эккерта (Германия). Речь идёт о пяти учебниках: для 6-го (Средневековье), 7-го (Новое время, ч. 1), 8-го (Новое время, ч. 2), 9-го (Новейшее время) и 12-го (Новейшее время, лицейский) классов . Подготовлен документ был ещё в 2006 году, однако молдавские власти официально так и не обнародовали его. Почему — становится понятно после ознакомления с ним.
В самом его начале отмечено, что это исследование является уже вторым по счёту для учебников. «Аналитики были удивлены тем, как мало изменились текст и общая структура учебников (после первой экспертизы. — прим. Р. М.). Из пяти проанализированных книг только в одной произведены существенные изменения (6 класс). Эта работа единственная из всех пяти учебников получила минимум замечаний. Остальные четыре почти не пересмотрены».
Немецкие специалисты выделили пять основных проблем учебников: «Отсутствие плюрализма — не представляются различные точки зрения; отсутствие единства различных частей и тем учебников; отсутствие развивающего и творческого подходов в работе с источниками; энциклопедичный стиль изложения тем; политическая и идеологическая риторика авторов».
Все аналитики подвергли критике попытки авторов представлять историю утрированно, в чёрно-белых тонах. «Противоположные взгляды в большинстве случаев не отражены ни в цитируемых источниках, ни в авторских текстах. Однобокое освещение истории усугубляет и повторяющийся характер упражнений. К этому прибавляется интерпретация истории через призму марксисткой идеологии и использование в учебниках крайне политизированных мнений».
В исследовании подчёркивается, что основной задачей при создании новой серии учебников было «интегрировать национальную, региональную и мировую историю». «Эта цель не была достигнута в учебниках для 7, 8, 9 и 12 классов».
Досталось и методической части: «Повторяющиеся задания, составленные без воображения; большинство вопросов ученикам требуют простого запоминания содержания без применения критического мышления».
Всё это выдержки лишь из общей вступительной части, после которой следует подробный анализ каждого из учебников. Так вот, в этой второй части практически половину текста (!) занимает разбор двух учебников по новейшей истории. Именно к ним у аналитиков института им. Эккерта больше всего замечаний. Вот только некоторые из них: крайняя перегруженность темами по сравнению с европейскими аналогами (ученику за год будет сложно одолеть предлагаемый объём материала); хаотичность в структуре тем, иллюстраций и схем; использование неисторических подходов при освещении ряда событий; несоблюдение баланса между национальной и мировой историей; однотипные и формальные задания для учащихся и мн. др. Но, пожалуй, самым убийственным для двух книг является следующее заключение: «В целом эти учебники слишком политизированы, чтобы соответствовать образовательным целям»...
Так что же получается: курс интегрированной истории надо отменить и претворить в жизнь заявление Влада Филата, вернув историю румын? Убеждён, что это ещё одна крайность, которая вновь заведёт страну в тупик. С подобным подходом мы придём к тому, что каждая новая власть будет вводить свой курс истории, более близкий её идеологии. А это будет означать постоянные смены в куррикулуме (программе), переписывание и отзыв учебных пособий, проведение новых курсов переподготовки преподавателей. Неужели мы так богаты, чтобы каждые четыре года вкладывать немалые деньги в разработку новых учебных курсов?
Сама по себе идея курса интегрированной истории, на мой взгляд, неплоха и позволит нам легче пройти через этап, когда общество крайне поляризовано. Этот курс используется в Европе, в экспертизе немецкого института нет отрицательных заключений по поводу его концепции. К тому же есть позитивный опыт создания учебника интегрированной истории — книга для 6 класса под авторством супругов Попович (немецкие аналитики даже советовали другим авторам заимствовать их опыт). Да, в таком случае всё равно необходимо в корне перерабатывать учебники, получившие негативные отзывы. Тем не менее это будет гораздо более безболезненно, чем строить здание исторического образования заново.
Как бы то ни было, в этом вопросе, я считаю, нужно придерживаться следующих принципов: 1) полная деполитизация и деидеологизация учебников по истории; 2) исключение из процесса принятия решений в данной области политических сил, не важно — центристские они, правые или левые; 3) широкое обсуждение курса истории специалистами — учёными и педагогами на общенациональном уровне; 4) привлечение к решению проблемы экспертов из-за рубежа. А самый главный принцип здесь — наши дети, которые не должны становиться заложниками политических игр взрослых.
Руслан МИХАЛЕВСКИЙ, выпускник исторического факультета МолдГУ
Ещё осенью премьер-министр, лидер Либерально-демократической партии Влад Филат заявил, что в учебные заведения будет возвращён предмет «история румын»: «Мы вернём в нормальное русло и этот аспект воспитания наших детей. Будем изучать нашу историю — историю румын».
Вскоре высказался на этот счёт и председатель Демократической партии Мариан Лупу: «Наша точка зрения состоит в том, что наиболее подходящим вариантом для Республики Молдова была бы история нашего государства — история Республики Молдова».
А в декабре настал черёд и новоиспечённой оппозиции — Партии коммунистов.
Официальные и неофициальные печатные органы центрального и местных комитетов партии, комсомола распространили следующий тезис: молдавские власти запрещают учебники истории, пишущие правду о Холокосте, а религиозные фанатики громят иудейские символы в центре столицы. Увязан был этот тезис с двумя событиями. 7 декабря Министерство образования издало циркуляр, в котором педагогам не рекомендуется использовать учебники новейшей истории (т. н. интегрированного курса) для 9-го и 12-го классов, написанные Сергеем Назарией, Александром Романом и др. А 13 декабря группа сторонников православной организации «Блаженная старица Матрона» во главе со священником одной из кишинёвских церквей устроила в столице антисемитскую акцию.
Не буду говорить об откровенно агитпроповском характере материалов, увязавших два эти события. Меня интересовало другое: чем же на самом деле мотивирован циркуляр Минобразования? На сайте ведомства я нашёл копию данного документа. Рекомендация не использовать упомянутые два учебника обосновывается «результатами рассмотрения многочисленных предложений, поступивших от педагогических кадров высшего и доуниверситетского образования». Ни о «неправильном» освещении Холокоста, ни о других каких-либо более точных причинах принятия такого решения в циркуляре не говорится. Комментарии в прессе министра образования Леонида Бужора ясности тоже не вносили.
Тогда я попросил те самые «педагогические кадры», или, проще говоря, учителей истории, помочь мне разобраться. Мне посоветовали поискать отзывы об учебниках для 9-го и 12-го классов, особенно зарубежных специалистов. После довольно долгих поисков я нашёл в недрах Интернета результаты экспертизы молдавских учебных пособий по интегрированной истории, проведённой Институтом исследований в области учебников им. Георга Эккерта (Германия). Речь идёт о пяти учебниках: для 6-го (Средневековье), 7-го (Новое время, ч. 1), 8-го (Новое время, ч. 2), 9-го (Новейшее время) и 12-го (Новейшее время, лицейский) классов . Подготовлен документ был ещё в 2006 году, однако молдавские власти официально так и не обнародовали его. Почему — становится понятно после ознакомления с ним.
В самом его начале отмечено, что это исследование является уже вторым по счёту для учебников. «Аналитики были удивлены тем, как мало изменились текст и общая структура учебников (после первой экспертизы. — прим. Р. М.). Из пяти проанализированных книг только в одной произведены существенные изменения (6 класс). Эта работа единственная из всех пяти учебников получила минимум замечаний. Остальные четыре почти не пересмотрены».
Немецкие специалисты выделили пять основных проблем учебников: «Отсутствие плюрализма — не представляются различные точки зрения; отсутствие единства различных частей и тем учебников; отсутствие развивающего и творческого подходов в работе с источниками; энциклопедичный стиль изложения тем; политическая и идеологическая риторика авторов».
Все аналитики подвергли критике попытки авторов представлять историю утрированно, в чёрно-белых тонах. «Противоположные взгляды в большинстве случаев не отражены ни в цитируемых источниках, ни в авторских текстах. Однобокое освещение истории усугубляет и повторяющийся характер упражнений. К этому прибавляется интерпретация истории через призму марксисткой идеологии и использование в учебниках крайне политизированных мнений».
В исследовании подчёркивается, что основной задачей при создании новой серии учебников было «интегрировать национальную, региональную и мировую историю». «Эта цель не была достигнута в учебниках для 7, 8, 9 и 12 классов».
Досталось и методической части: «Повторяющиеся задания, составленные без воображения; большинство вопросов ученикам требуют простого запоминания содержания без применения критического мышления».
Всё это выдержки лишь из общей вступительной части, после которой следует подробный анализ каждого из учебников. Так вот, в этой второй части практически половину текста (!) занимает разбор двух учебников по новейшей истории. Именно к ним у аналитиков института им. Эккерта больше всего замечаний. Вот только некоторые из них: крайняя перегруженность темами по сравнению с европейскими аналогами (ученику за год будет сложно одолеть предлагаемый объём материала); хаотичность в структуре тем, иллюстраций и схем; использование неисторических подходов при освещении ряда событий; несоблюдение баланса между национальной и мировой историей; однотипные и формальные задания для учащихся и мн. др. Но, пожалуй, самым убийственным для двух книг является следующее заключение: «В целом эти учебники слишком политизированы, чтобы соответствовать образовательным целям»...
Так что же получается: курс интегрированной истории надо отменить и претворить в жизнь заявление Влада Филата, вернув историю румын? Убеждён, что это ещё одна крайность, которая вновь заведёт страну в тупик. С подобным подходом мы придём к тому, что каждая новая власть будет вводить свой курс истории, более близкий её идеологии. А это будет означать постоянные смены в куррикулуме (программе), переписывание и отзыв учебных пособий, проведение новых курсов переподготовки преподавателей. Неужели мы так богаты, чтобы каждые четыре года вкладывать немалые деньги в разработку новых учебных курсов?
Сама по себе идея курса интегрированной истории, на мой взгляд, неплоха и позволит нам легче пройти через этап, когда общество крайне поляризовано. Этот курс используется в Европе, в экспертизе немецкого института нет отрицательных заключений по поводу его концепции. К тому же есть позитивный опыт создания учебника интегрированной истории — книга для 6 класса под авторством супругов Попович (немецкие аналитики даже советовали другим авторам заимствовать их опыт). Да, в таком случае всё равно необходимо в корне перерабатывать учебники, получившие негативные отзывы. Тем не менее это будет гораздо более безболезненно, чем строить здание исторического образования заново.
Как бы то ни было, в этом вопросе, я считаю, нужно придерживаться следующих принципов: 1) полная деполитизация и деидеологизация учебников по истории; 2) исключение из процесса принятия решений в данной области политических сил, не важно — центристские они, правые или левые; 3) широкое обсуждение курса истории специалистами — учёными и педагогами на общенациональном уровне; 4) привлечение к решению проблемы экспертов из-за рубежа. А самый главный принцип здесь — наши дети, которые не должны становиться заложниками политических игр взрослых.
Руслан МИХАЛЕВСКИЙ, выпускник исторического факультета МолдГУ
9 янв. 2010 г.
Редкая открытка: улица Фердинанда, 20-е годы
Приятным новогодним подарком от знакомых для меня стала ссылка на сайт basarabiaveche.com, где размещена богатейшая коллекция открыток с видами Бессарабии первой половины XX века.
Там я увидел почтовую карточку, которую считаю уникальной: во-первых, потому что такого ракурса видеть не доводилось, а вторых, в Бельцах её, скорее всего, ни у кого нет. По крайней мере, в коллекции нашего Музея истории и этнографии нет даже её копии.
На цветной открытке запечатлена улица Фердинанда (сейчас Индепенденцей), по всей видимости, в 20-е годы. Вглядываясь в детали размещения строений (в частности, колокольни собора Святого Николая на заднем плане), понимаешь, что улица Фердинанда тогда шла не параллельно улице Генерала Скинэ (потом Кароля I, Ленинградской и ныне Штефана чел Маре), а соединялась с ней на площади у собора.
Теперь на месте всех этих зданий многоэтажные дома и примария. Этот уголок города изменился до неузнаваемости…
Не могу удержаться и от того, чтобы не привести ещё несколько открыток старой Бессарабии с того же сайта.
Там я увидел почтовую карточку, которую считаю уникальной: во-первых, потому что такого ракурса видеть не доводилось, а вторых, в Бельцах её, скорее всего, ни у кого нет. По крайней мере, в коллекции нашего Музея истории и этнографии нет даже её копии.
На цветной открытке запечатлена улица Фердинанда (сейчас Индепенденцей), по всей видимости, в 20-е годы. Вглядываясь в детали размещения строений (в частности, колокольни собора Святого Николая на заднем плане), понимаешь, что улица Фердинанда тогда шла не параллельно улице Генерала Скинэ (потом Кароля I, Ленинградской и ныне Штефана чел Маре), а соединялась с ней на площади у собора.
Теперь на месте всех этих зданий многоэтажные дома и примария. Этот уголок города изменился до неузнаваемости…
Не могу удержаться и от того, чтобы не привести ещё несколько открыток старой Бессарабии с того же сайта.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)